只一天的时间，就把小蔡同志捋顺的服服帖帖。

整个人被搓磨的跟个泥猴似的，还不敢说出一句怨言。

事实上，要达到随队出任务的最低水平，蔡阿伦还差的远呢。

但是，时间上不允许了。

这一次马岛方面吸取了前次的教训，运送设备的车辆和计划，根本就没在交通系统报案。

一天夜里十点刚过，三辆十六轮大卡，忽然间就出现在了通往大学实验室的公路上。

幸亏监控系统始终在我们的掌握之下，大货车刚露头，咱们这边参与行动的各小组，就第一时间得到了消息。

面对着突如其来的情况，大家陷入了激烈的讨论当中。

一部分人认为，敌人上一次就是在货物运输途中吃了大亏。

所以，这一次必然会格外的小心和紧张。

这一点，从他们动用大型工程车辆，却没有做任何报备和登记上就能体现出来。

在这个时候无论运输过程中，还是要塞内部都必然将防卫手段做到极致。

所以，摆在我们面前的，很可能不是一次机会，而是一张大网，撞上去就没法脱身。

而另一部分人则认为，不论对方做了多么完善的防御准备，对于我们来说，都是一次可遇不可求的机会。

对方想把这些大型仪器的运入要塞，并安装到位，就必须要解除，甚至拆掉很多防御性手段。

别的不说，各种识别类门禁系统，以及防护门隔离屏障之类的设施，是肯定要关闭的。

另外，因为涉及到设备的安装和调试，随着大型设备仪器进场，不但需要数量可观的工人，小型叉车拖车也是必不可少的。

也就是说，这个时间段内的要塞里面，人员情况必然会极为复杂混乱。

作为一处整体空间有限的小型要塞，内部人员越多越复杂，对我们来说就越有利。

虽然内部防卫力量也相对较密集，但工作的时候工人和技术人员混杂在一起，难辨难清的情况下难受的绝对是敌人。

范围性杀伤武器他们也无法使用，就算不顾及工人的性命，也要顾及技术人员和研究人员的安全。

凭借常规武器，无论是近战格斗，还是射击精度，他们都根本无法和我们比。

另外，要塞内复杂的狭窄的环境，也可以最大程度的削减他们在人数上的优势。

综合来看，只要能够顺利进入要塞内部，而且行动够快够速度，得手的机会非常之高。

两方意见争论一番后谁也没有占据上风，最终只能将决定权交给国内。

在大学实验室那边，几十名工人在器械的辅助下，装车工作接近尾声的时候，国内通过卫星电话联系到高梅。

询问她：“如果今晚行动，惊蛰小组是否有信心完成使命。”

高梅的回答是：“随着要塞工程的推进，其防御手段只会越来越完善。

所以，现在是最好的时机。”

十分钟以后，所有参与行动的特请小组同时接到命令：“立即按照3号预案投入行动准备，细节调整半个小时之内下发。”

各单位随即展开行动，惊蛰小组六人以最快的速度完成武装，带上陷入兴奋和不安之中，整个人显得有些发木的蔡阿伦登车出发。

三十多公里的山路转瞬即逝，当暗夜中的商务车接近要塞所在的那片原始山林时，大学实验室那边的观察小组发来消息。

三辆十六轮重卡已经完成装车，在前五后三，共八辆警车的护送下出发。

几分钟以后，刘毅单人下车，一头扎进了茫茫的夜色当中。

这片山林刘毅已经十分熟悉了，之前的一段时间，他几乎用双脚踩遍了每一处山头。

所以，行进速度非常之快。

只用了半个小时，就穿过了要塞的外围防御，在一处通讯信号较好的半坡，寻找隐蔽地点潜伏了下来。

另一边，三辆重卡在八辆警车的护送下已经行驶离了市区范围。

出乎意料的是，沿途的观察组发现，车队出市区后，警车里随即放飞了无人机随着车队伴飞前行。

而且，警车里坐的也不是警察，而是全副武装的土兵。

这一情况，无疑给3号预案的继续推进，带来了极大的阻碍。

实验室内的很多仪器和设备体积都非常的大，运输过程中外面还要打上软木封箱，整体体积还要进一步增加。

所以，对方动用十六轮重卡来运输，完全在我们的预料之中。

而且，国内的专家通过监控视频中的信息，早已得出结论，对方如果想一次将所有设备运走，至少要出动三辆重卡。

十六轮重卡的车身普遍超过十六米，车宽也在两米半以上，属于特种车辆。

可不是随便一个卡车司机虽然能开的走，但绝对开不好。

再考虑到大学实验室到要塞中间的道路，绝大部分路段都是单线双车道旅游线路，判断对方白天运输的可能性非常低。

因为重卡的行驶速度不可能太快。据估算技术过硬的专业四级，也需要三个小时左右才能驶如通往要塞的独立路段。

如果运输过程中，在几处通过难度极大的大弯道稍一耽搁，需要四个小时甚至更久才行。

眼下时值旅游旺季，白天运输至少要封路半天。

如此一来，提前通知的话计划容易暴露。

不提前同时，势必有很多旅行团的行程受到影响，景区内的人出不来，景区外边的人也进不去，会造成非常多的纠纷和不必要的损失。

除了这些可以克服的麻烦，封路半天三辆重卡光天化日之下进山，还是在游客遍地的旅游季，这还有什么秘密可言。

闹的人尽皆知，干嘛还投入大量人力物力去修复深山里的隐秘要塞，直接用原来的实验场地多省事。

所以说，马岛方面只有，也只能选择在晚上进行运输。

而白天行驶都难度颇高的山路，夜间行驶不但消耗时间必然会成倍增加，沿途护送又成了大问题。

绝大部分路段两面都是老林子，旅游线路上夜间连个路灯都没有。

想全面封锁不留丝毫破绽，保守估计得调动大几千，甚至上万的部队，才能沿途三步一岗五步一哨的确保安全。

然而，这么大规模的调动部队，不说国防部会不会批准，如何确保保密性，又是一个无解的难题。

唯一的办法，就是加强沿途护送力量，以及在沿途几处关键地点设下岗哨。

而这次我们虽然也打运输车队的主意，但与前次不同。

没打算对护送的军警动手，也没打算全员潜入，