右是鹰酱最强大的海洋舰队。

在潮先战争爆发的第三天，鹰酱派第七舰队进入抬湾海峡，

这样一来，可以牵制兔子一部分兵力在东南沿海，即将缓解潮先战争的压力，将兔子的视线转移到台海问题。

让东北以及福建都有威胁，两边分兵作战让兔子分心，无暇东顾。

虽然，潮先战争中美军拥有制空权，美海军、海军陆战队及空军轰炸机每天飞行数百架次。

由于潮先半岛机场可用状况不佳，不具备喷气式飞机起降的跑道条件。

F-80只能从日本起飞，作战效能大打折扣，空军力量在作战中具有很大局限性。

所以，航母作为海上移动机场，在潮先半岛作战中实现了从海上进行力量投送，发挥了重要作用

相比空军，海军舰载机具有更强的灵活性。

目前，巡犬于日本海的是美军77特混舰队，云集了“普林斯顿”号、“福吉谷”号、“莱特”号、“菲律宾海号大型航母

以及“巴丹”号轻型航母和“培登海峡”号与“西西里”号护航航母。

第194章

总计拥有10支海军及陆战队的F4U海盗”中队。

航母不仅向战场运输了飞机，士兵和武器物资，舰载航空部队还可以执行了短程近距离空中支援任务和远程纵深支

援任务。

同时支援掩护陆战一师的撤退。

比如，埃塞克斯级航母，是鹰酱在二战前后建造的，是史上建造数量最多的大型航母。

在太平洋战争及潮先战争中担当主力。

二战的大部分时间内，埃塞克斯级都在太平洋对日作战。

潮先战争爆发后，部分埃塞克斯级经过改装升级，装备了更先进的防空武器以及为喷气式飞机设计的液压弹射装置

和拦阻索。

航母上搭载的CVG-5大队组成为：2支F9F"黑豹”战斗机中队（VF-51和VF-52），2支F4U海盗”战斗轰炸机中队VF-53和

VF-54），1支AD-4"天袭者”攻击机中队（VA-55），1支执行夜间战斗机任务的F4U-5N战斗机中队（VC-3）和1支提供空中预警掩

护的AD-3W中队（VC-11）。

此外还有1支执搜救任务的小型直升机分遣队，搭载CVG-11大队的“菲律宾海”号搭载CVG-3大队的“莱特”号和搭载

CVG-2大队的拳师”号陆续抵达并加入舰队。

航母在潮先海岸巡航出动飞机支援地面部队，同时对铁路、桥梁和装甲车辆等目标施打击。

近距离空中支援，对附近目标实施打击，包括道路上和村庄内的部队。

美陆军和空军的前线空中管制官为该航母舰载机的攻击行动提供指引直至撤军行动结束。

这是美军的一贯打法。

这次接到命令的是美海军“埃塞克斯”级航母编队，协同“西西里”号护航航母，以及约翰牛的“光荣”号航母交替行

动。

值得注意的是，这些航母都有一个特点：液压弹射装置和拦阻索。

接到命令的埃塞克斯”级航母舰队舰长，杰克丹尼，立即指挥编队抵达潮海海域（靠近潮先海岸线）

随着杰克丹尼一声令下，航母上的轰炸机快速起飞，朝着旅顺港口，大连等城市进行大规模轰炸。

轰隆隆

轰隆隆

随着一颗颗凝固汽油弹落下，地面已经造成了大量的老百姓伤亡。

很快，兔子得知这件事后，立即给鹰酱发出警告，但鹰酱根本不给予理会。

只是说误炸！

气得大老总当场摔杯子

“厚颜无耻的鹰酱.太让人气惯了！”

“必须狠狠的给他们一个教训，一个都不要放过！”

无奈之下，只能从中朝边境抽调一下59式高射炮在旅顺港口进行布防。

等待鹰酱的飞机，准备狠给他们一击。

不过，等了好几天都没见鹰酱的战机飞来。

原来，“埃塞克斯”级的航母上的液压弹射装置和拦阻索出了问题。

作为航母上的重要装备，弹射器和拦阻索系统是舰载160机起降的关键设备。

对于保障航母上的舰载机起降安全和效率具有至关重要的作用。

一

一个是让战机快速起飞！

一个是让战机平稳的停在航母甲板上。

这两个东西出了问题，可以说直接让航母变成了一艘船

“杰克舰长，由于我们密集的使用液压弹射装置和拦阻索，导致液压弹射装置出了故障？？”

“已经损失了两架战机

直接冲到了海里！

“那就赶紧维修，麦克上将已经下达了死命令.必须摧毁兔子的兵工厂！”

副舰长“液压弹射装置维修需要几天拦阻索断了..

“必须更换

“联系国内

“我已经打了电话可库存已经没了。”

目前鹰酱各国生产的阻拦索只能使用三百次寿命超过就必须更换行的！

潮先战争爆发以来，各航母舰队频繁的启动战机，导致阻拦索寿命大大减少。

目前，因为阻拦索的问题，多艘航母舰载机，如B26轰炸机无法起飞进行轰炸。

只能干等着。

“什么时候可以解决？”杰克询问。

“不知道．还在抓紧时间生产．

“法克杰克气愤的踏踏脚。

与此同时。

鹰酱后勤部部长麦迪为了解决阻拦索的问题，开始在全世界寻找可生产阻拦索的工厂。

并且，很快他们就把目光放在了巨晨钢索工厂。

.....

第195章

航母阻拦索可不简单，号称是最先进的秘密武器。

没有它航母就是废铁。

在螺旋桨时代的一战、二战，20世纪上半叶，当时的飞机个头较小，分量较轻，飞行需要的速度也较慢，起落需要

的距离也较短。

无论是加速到起飞速度，还是滑行到停止，只需要不太长的跑道距离即可。

那时候的飞机，往往随便找段公路、原野就能起飞降落。。

航母100多米长的甲板也完全足够。

飞机在航母上的起降，也就是个驾驶精准、经验丰富的问题。

而在二战后，喷气式战斗机加载的各式先进装备越来越多，重量也就节节攀升。

而更快的飞行速度，意味着飞机每次起落，加速、减速的任务更重。

需要在地面行驶更多的时间，更长的距离。

在地面上还好说，无非把机场跑道延长，三百米不够就来五百米，五百米不够就一千米。

然而在海上，航空母舰的甲板当然不能无限延长，甲板太长，既增加舰体负担，又容易损坏，目标还大。

直接当活靶子的滋味可不好受。

这就意味着，海军航空兵们必须用差不多长度的甲板，去对付快得多的速度，

怎样让如此快的飞机，在如此短的甲板上顺利起飞、降落，成为无数军方科学家绞尽脑汁的大难题

解决战机在航母起飞、降落问题的一种思路，是把舰载机改为“垂直起落”战斗机。

只需要很短的甲板距离就可以起飞、降落。

最典型的当然是直升飞机，别说航母甲板，就算是巡洋舰、驱逐舰的甲板也能轻而易举地起降。

然而直升机的速度、航程和战斗力都远不如固定翼飞机。

而垂直起降战斗机的技术从20世纪50年即开始研发，目前各大强国都有涉及。

不过，垂直起降战斗机尽管对甲板要求大幅度缩小，却也存在明显的弊端。

比如垂直起降的操作难度也很大，容易发生事故。

因此，航母上应用更广泛的思路，飞机降落是依靠阻拦素、防冲网技术。

这项技术的原理非常简单，就是在甲板上设置一些带阻力的“绳